自2014年以来，造车新势力如同雨后春笋一样疯狂生长。
而回顾刚刚过去的2018年燃油车和电动车上演了一出冰与火之歌，连续增长了二十多年的中国车市，竟然放慢了前进的脚步。传统的燃油车市场，已经连续6个月出现了负增长，疲态尽显。但新能源市场则增长迅速，就拿无处不在的蔚来汽车来看，截止2018年12月31日，蔚来已经在中国240多个城市交付了11348台ES8。在历史上，还没有一个中国汽车品牌能以50万以上的售价，在这么多城市面向大众使用者卖出这么多数量的产品。
蔚来首款已交付的量产车型ES8，至今在所有使用者手中已行驶了4000多万公里，相当于在地球与月球之间往返50多趟，平均每位车主用车里程近4000公里，而他们的平均提车时间不到3个月。其中，驾驶ES8里程最多的一名使用者，已经达到29567公里，已有643位蔚来使用者行驶里程超过10000公里。
据了解目前，蔚来已经打通了G4京港澳高速与G2京沪高速，26座蔚来换电站已分布于中国境内3495公里的高速公路，使用者通过三五分钟的快速换电即可补能。除了高速公路外，蔚来目前已经在全国21个城市落成了100多座换电站。
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